Une restauration au long cours pour un ketch de grande croisière. Il a vu Tahiti, traversé des océans, puis s’est posé à Carnoux pour une deuxième vie. Matakiterani est un voilier en bois mythique, conçu pour les grandes traversées. Son chantier ? Une succession de surprises, de découvertes structurelles, de choix techniques… et d’une ambition partagée avec son propriétaire : repartir. Du moteur aux varangues, en passant par la quille et le pont, rien n’a été laissé au hasard. Une histoire de chantier qui montre qu’un vieux ketch, bien pensé et bien construit, peut retrouver toute sa capacité à naviguer loin...
Matakiterani, voilier emblématique de type Tahiti Ketch construit en 1971, est bien plus qu’un bateau. C’est une promesse d’aventures, de traversées méditerranéennes, et une véritable histoire d’amour entre un homme et son bateau. En 2016, son propriétaire parisien — tombé tardivement amoureux de la mer — confie ce voilier à l’équipe du chantier Vent d’Ouest, à Carnoux-en-Provence, pour un entretien complet et sur le long terme. Retour sur une collaboration fidèle, humaine, et techniquement exigeante.
Le Tahiti Ketch est un plan reconnu dans le monde de la belle plaisance : robuste, spacieux, marin. Construit en iroko massif, Matakiterani offre une coque solide, une habitabilité confortable, et une forte personnalité. Son propriétaire — amoureux des objets anciens et du bois verni — en fait son bureau flottant, sa base secondaire, et son rêve de navigation autour de la Méditerranée.
Recommandé par le bouche-à-oreille, Vent d’Ouest entre en scène en 2016. Le défi : entretenir le bateau à distance pour que tout soit prêt à chaque venue du propriétaire dans le Sud. Une relation de confiance mutuelle se noue rapidement. L’équipe du chantier devient les mains, les yeux et les oreilles de ce passionné pour le moment éloigné de son bateau.
Étanchéité du pont :
Le pont en contreplaqué présentait de nombreuses infiltrations. L’équipe procède à une reprise des collages, notamment au niveau de l’embase du rouf, zone critique où pont et superstructures se rejoignent.
Travaux de vernis :
Matakiterani est un bateau où le vernis domine, en intérieur comme en extérieur. Pas pour la brillance, mais pour la chaleur visuelle, l’élégance, la profondeur du bois. Ces travaux nécessitent précision, savoir-faire, et une écoute fine du client.
Entretien annuel :
Chaque saison, l’équipe assure le carénage, la révision des œuvres vives et mortes, et la vérification des calfatages. Le bateau reste à flot, ce qui implique des interventions sur zone, souvent à Saint-Cyr-sur-Mer.
Aujourd’hui, Matakiterani continue de naviguer. Le propriétaire, formé par le chantier, entretient désormais lui-même ses vernis. L’équipe de Vent d’Ouest reste en contact régulier avec lui, croise le bateau lors de régates classiques comme les Régates Royales.
Le bateau est lent ? Peut-être. Mais il est magnifique, vivant, et fier de ses dernières places! Ce genre de clin d’œil illustre l’esprit de cette aventure : complicité, respect du bateau, et passion partagée.
La présence de Matakiterani à Sanary-sur-Mer, sur un ponton dédié aux yachts du patrimoine, est une opportunité de visibilité pour Vent d’Ouest. Elle confirme l’expertise du chantier dans :
