Construit en 1931 sur les plans du célèbre architecte naval Starling Burgess, Christmas est un sloop bermudien de 12 mètres pour 18 tonnes, à l’élégance rare. Dessiné pour lui-même par l’architecte, ce voilier incarne le design en assemblage queue d'aronde des années 30 : lignes affûtées, assemblages solides, et proportions soignées. Transféré en Europe dans les années 90, Christmas est aujourd’hui basé à Bastia, en Corse, et suscite toujours l’admiration. Pendant le chantier, un passionné venu tout droit de New York a même pris l’avion pour voir le bateau en rénovation, preuve de l’aura exceptionnelle de ce yacht.
Construit en 1931 sur les plans du célèbre architecte naval Starling Burgess, Christmas est un sloop bermudien de 12 mètres pour 18 tonnes, à l’élégance rare. Dessiné pour lui-même par l’architecte, ce voilier incarne le design américain des années 30 : lignes affûtées, assemblages solides, et proportions soignées.
Transféré en Europe dans les années 90, Christmas est aujourd’hui basé à Bastia, en Corse, et suscite toujours l’admiration. Pendant le chantier, un passionné venu tout droit de New York a même pris l’avion pour voir le bateau en rénovation, preuve de l’aura exceptionnelle de ce yacht.
En 2022, son propriétaire nous confie une mission claire : refaire entièrement le pont en teck, resté d’origine depuis 1930.
À l’époque, les ponts étaient réalisés en lattes épaisses (environ 3 cm) de teck massif, calfatées au coton pour assurer l’étanchéité. Mais après presque un siècle d’usure, de ponçages successifs et d’infiltrations, la structure ne tenait plus : il fallait tout remplacer.
Nous avons opté pour une technique contemporaine, fidèle en apparence mais plus fiable :
Le bateau étant stationné à Ajaccio, mais son propriétaire régulièrement de passage près de Cassis, le chantier a été réalisé à Port Corbière, à l’Estaque (Marseille), dans un espace abrité spécialement aménagé pour accueillir ce type d’unité.
En parallèle du pont, d’autres travaux s’imposent :
Chaque pièce a été manipulée avec soin, car Christmas est un patrimoine flottant.
Malgré les complexités logistiques, le bateau a été remis à l’eau dans les temps. La mise à l’eau s’est déroulée à Port Corbière, avant une escale plus symbolique à Cassis.
Sur place, petite surprise : une fuite minime sur la carène (sans rapport avec les travaux). Le propriétaire a préféré nous laisser régler cela avant le retour en Corse, preuve de la confiance mutuelle établie.
Aujourd’hui, nous restons en lien avec lui pour d’éventuels ajustements ou projets futurs.
Travailler sur un yacht comme Christmas, c’est une reconnaissance technique, mais aussi un engagement moral. Ce bateau fait partie du patrimoine naval mondial.
Respecter ses formes, ses matériaux, ses méthodes d’origine, tout en lui offrant une seconde vie durable, est un défi que nous avons relevé avec fierté.
Propriétaire de voilier bois ou amateur éclairé de bateaux classiques ?
Chez Vent d’Ouest, nous mettons notre énergie et notre savoir-faire au service de vos restaurations les plus exigeantes, en respectant à la lettre l’âme de votre bateau.
